Az 5008-as a Peugeot legújabb családi egyterűje. PSA-rokona a Citroen Grand C4 Picasso. Alapból öt-, felárért hétüléses. És egész jól néz ki, főleg szemből. Oldalról és hátulról már nem annyira egyedi, viszont harmonikus - jóval harmonikusabb és visszafogottabb a crossover 3008-asnál vagy a kompakt kombi 308 SW-nél. Előbbinél hosszabb, utóbbinál magasabb.

Akkora, olyan az 5008 helykínálata, hogy elsőre, majd utólag is ez jut az ember eszébe: nincs szükség nagyobb autóra.

Szóval tágas. Tágas elöl, tágas hátul, de még a harmadik sor sem a büntetőpad-kategória. Viszonylag egyszerű a ki-beszállás, s ha már ott vagyunk, van könyöklőnk, pohártartónk, átlagos testalkattal frizuránk trendi marad, combunk és lábszárunk pedig nem kényszerül hegyesszöget bezárni.

Dizájn, anyagminőség rendben. Térérzet, hangulat szintén (nyilván nem árt hozzá a panorámatető). Ajtózseb, kesztyűtartó, fiókok, (dugi)rekeszek ugyancsak. Kormány és ülés állíthatósága, vezetői pozíció, az utastér és a csomagtartó variálhatósága - nem lehet belekötni. Az alapból, ötülésesen is jókora poggyásztér a második sor üléseit síkpadlósra hajtogatva, tetőig rámolva 2,5 köbméteres. Az anyósülés is lehajtható, s így egy közel 2,8 m hosszú valami is befér. Picit esetleg lehetne kisebb a kormány. Az első ülések háttámlából kihajtható asztalkával pedig meggyűlik egy felnőtt baja.

Alap az ESP kipörgésgátlóval és fékerő-elosztóval, a vezető- és utasoldali, az első oldal-, valamint a függönylégzsák, az elektromos rögzítőfék dombsegéddel, a (manuális) klíma, az Isofix-rendszer, a bőrkormány, a kiegészítő belső tűkör, a lehajtható asztalka, a volánról vezérelhető 6 hangszórós, MP3-as hifi, az elektromos ablak elöl, például.

A Conforthoz képest 500 ezer forint a Premium szint felára, ezért kint alufelni, ködlámpa és jó sok króm, bent automata klíma, elektromos ablak hátra is, automata világítás, esőérzékelős ablaktörlő, tempomat és sebességhatároló, USB-csatlakozás jár, egyebek mellett.

A Premium Pack szint felára még úgy 600 ezer Ft - 5008-asunk ekkor már a követési távolságot is figyeli, a legfontosabb adatokat meg a szemünk elé vetíti (HUD, Head-Up Display. Nem a szélvédőre, hanem a műszerfal tetejéről nyíló kis plexire). Panoráma üvegtető, parkradar, stb.

De ettől még nem lennénk oda. Meglepő hozsanna odaát.