A nyugalom szigete

Automobil.hu
- szerkesztoseg@automobil.hu
Utolsó módosítás:
2012.05.16. - 04:01
Létrehozás:
2011.03.03. - 13:13
2011.03.03. - 13:13
 

Legkisebb dízelmotorjával, ötajtósként teszteltük a frissített Mazda6-ost.

hirdetés
 
Ránézésre alig változott a tavaly frissített, háromféle karosszériával kapható Mazda6, s bár a márka üzenete a ki tudja, mit jelentő, elvileg sportosságot sugalló zoom-zoom, a középkategóriás japán inkább nyugalmat, megbízhatóságot mutat. Ezzel együtt a közvetlen konkurens Toyota Avensisnél talán izgalmasabb, a Honda Accordnál pedig kevésbé szögletes.

Bent komornak tűnhet, cserébe otthonos, átgondolt, ergonómiája remek. És tágas - tengelytávolsága 2725 mm, hátul is kényelmesen elférni. A csomagtartó hatalmas, 510 literes, a szedánénál praktikusabb ferdehátú kialakítással könnyen pakolható. Az utasteret egyedül a helyenként kemény, olcsó műanyagok miatt érheti kritika.

A korábban szomjas, kettőfeles benzinmotorral és 163 lóerős dízelként próbált új hatost harmadjára a 2.2-es gázolajos leggyengébb verzójával vizsgáltuk - neki 129 LE a teljesítménye, de ami ennél fontosabb, hogy 1800-as fordulaton tekintélyes 340 Nm a nyomatékmaximuma. Különben a paletta túlvégén ugyanebből a lökettérfogatból egy 180 lovas, 400 Nm-es változat trónol.

"Kisdízelünk" az induláskor tapasztalható meg-megtorpanás után (turbólyuk, Euro 5-ös fojtás, hosszú váltó) szorgalmasan húz, hidegen csúnya hangját bemelegedve is folyamatosan hallatja, ha nem is zavaró mértékben (értékelnénk egy igényesebb szigetelést). A gyári 5,2 literes átlagfogyasztást nem sikerült reprodukálni, de a mért 6 literes étvágy is szerénynek mondható a teljesítmény és a másfél tonnás súly függvényében.

A képpre kattintva további információkat olvashat!
Amiben elmarad izmosabb fivéreivel szemben, az a gyorsulás (100-ra 10,9 mp, míg a 163 lóerős 9,2, a 180-as 8,7 szekundum alatt sprintel), azt meg tessék eldönteni, hogy megér-e 1,4, illetve majdnem 1,6 millió forintot a több kraft. Plusz a még gazdagabb (GTA) felszereltség. Az aktuális 700 ezres kedvezménnyel 7 149 900 forintos árért TE szinten is - egyebek mellett - menetstabilizálós, 17 colos könnyűfém kerékkel szerelt, kétzónás digitklímás, ülésfűtéses, tempomatos Mazda6 jár.

Az Avensis alapára valamivel alacsonyabb (6,9 millió Ft), az Accordé magasabb (7,75 millió Ft). Akinek olcsóbb középkategóriás kocsira fáj a foga, 1.5-1.6 literes dízelmotorral Citroën C5-öt, Peugeot 508-at, Renault Lagunát vagy Skoda Superbet vehet 6,5 millió forint körüli összegért. A Mazdáéra rímelő felszereltséggel azonban el is illanhat a különbözet.

Kiegyensúlyozott, tágas, kellően erős, takarékos, szerény, cégautónak is szuper a becsületes nevén Mazda6 Sport 2.2 CD129 TE, s hogy valamibe még belekössünk: a fene se érti, miért Sport a ferdehátú?! A kombi meg Sportkombi. Na mindegy, nem a kocsi hibája-hülyesége.
 
Megosztom:
0
cikk értékelése
/automobil/a-nyugalom-szigete-35904/
jelenlegi érték
szavazatok száma:
314

Kapcsolódó hozzászólások

További hozzászólások

Összesen 9 db -

Új hozzászólás írásához be kell jelentkeznie!
  1. #9
    KO_bela
    2011.03.17. - 18:14

    Előzmény:
    #8 KO_bela
    szomorú
     
  2. #8
    KO_bela
    2011.03.17. - 08:11

    Előzmény:
    #7 KO_bela
    mosolyszünet van?
    büntiben vagyok?
    nincs több autós szakmai írás?
     
  3. #7
    KO_bela
    2011.03.09. - 06:56
    szomorúan látom h ismét a szokásos történettel van dolgunk
     
  4. #6
    KO_bela
    2011.03.05. - 10:23

    Előzmény:
    #5 Kántor
    válaszoltam is rá:
    "Szívesen!
    zoom-zoom"

    "a benzines-dízel dolog pedig szerintem szánalmas"


    ez, azon a szinten, ahol az automobil.hu-van valóban marginális, de a HVonline és print olvasói között véleményem szerint nem az

    tényleg mindegy lenne, hogy pl. 5, 5,5 vagy 6 millióba kerül egy alapmodell egy márkánál?
    ezt komolyan gondolja Kend? (mert erről, pontosabban az elkövető trehányságáról vitatkozunk)

    tudna egy-két példát hozni, hogy valamelyik autós újságíró, vagy forgalmazó úgy értelmezi az alapmodell kifejezést, ahogy Kentek? (különbséget tesz dízeles és benzines között)
    mert ha igen, azonnal elnézést kérek, megkövetem, ha meg nem, akkor valós amit állítok, a megtévesztés

    és valóban szánalmas. szánalmas a Kend próbálkozása, hogy ne kelljen beismerni a szarvashibát,
    ...persze, ha az volt
     
  5. #5
    Kántor
    2011.03.04. - 19:51

    Előzmény:
    #4 KO_bela
    Kend pedig jobban tenné, ha inkább megköszönné, hogy észrevételezem az időnként értelmezhető, máskor értelmezhetetlen, vagy pongyolán fogalmazott "mondanivalójukat" és nem szaladna fejvesztve további pofonokért ide a hozzászólásokba.

    Kedves Bélánk, előzőleg négy rövid mondatot írtam, az elsőben megköszöntem a hozzászólásokat.

    Ez a benzines-dízel dolog pedig szerintem szánalmas. Ismét köszönöm a hozzászólást, hátha újra megkapom, hogy jobban tenném, ha...
     
  6. #4
    KO_bela
    2011.03.04. - 18:07
    Kedves Kántor!

    Köszönöm a feddést. Ha jól sejtem nincs egy modellnek külön benzines és dízel alapára.
    Jól sejtem?
    Ne részletezze. Majd én megteszem, Önnek túl drága az ideje erre, meg túl lealacsonyító szakmaiatlan vitát folytatnia.

    Alap: Ha csak félreérthető az írás, az már rég rossz. (bár itt szerintem még arról sincs szó).

    Idézek, mondjuk az automotor.hu -ról "... a Mazda6 1.8 CE Sedan alapmodell 6,3 helyett most 5 millió forintért vihető haza!" (Pedig ott sem ezt a modellt tesztelték.)
    Nem tudom ki az a Tóth Zoltán Zsolt, de jó volna vele megbeszélni, hogy van dízel, meg benzines alapmodell és máskor írja le a dízel alapmodell árát is. ;)

    ide tartozik
    ez az iromány a kezdetben itt publikáltakhoz képest kimondottan jó volt (csak azokhoz képest), de ez nem mentesíti megíróját a zumm-zummos, és az egyéb problémák felelőssége alól
    Ha publikál, tegye azt becsülettel, vagy sehogy.

    Kend pedig jobban tenné, ha inkább megköszönné, hogy észrevételezem az időnként értelmezhető, máskor értelmezhetetlen, vagy pongyolán fogalmazott "mondanivalójukat" és nem szaladna fejvesztve további pofonokért ide a hozzászólásokba.

    Szívesen!
    zoom-zoom
     
  7. #3
    Kántor
    2011.03.04. - 17:14

    Előzmény:
    #2 KO_bela
    Kedves Bélánk, köszönet a hozzászólásokért. Ismét csak kérném, tartózkodjon az ilyesmiktől: "kamuzó publikációk, átveri az olvasókat". Benzines alapárakat sorol, miközben dízelekről van szó. Nem részletezem.
     
  8. #2
    KO_bela
    2011.03.04. - 06:01
    tegnap megörültem az alapáraknak. lehet hogy nem kellett volna? (most volt 10 percem, megnéztem, hálás a net, az ilyen kicsit kamuzó publikációk könnyen lebuknak)


    A TÉNYLEGES ALAPÁRAK:
    accord : 7,049
    avensis : 5,605
    c5 : 6,570
    laguna : 5,490
    superb : 6,316
    mazda6 : 5,679

    csak arra tudok gondolni, hogy vagy én láttam rosszul a számokat (ez lehet, mert még korán van), vagy szegény ságírónak nem volt 10 perce (neki lehet hogy csak 5)

    a laguna árán pl. nagyon meglepődtem. megnéztem a renault oldalán is, ott még + akció van, ami 5,29 milliós árat jelent

    Ennek fényében kell az én általam leírtakat is tekinteni.
    Továbbra sem értem, hogy az elkövető miért szalad önként, dalolva a pofonokért?
    Nem fáj neki? Vagy ez csak valamiféle mazochizmus?
    Úgy gondolja, egyszer csak megunom, hogy átveri az olvasókat? (ez komoly tévedés lenne) ;)

    Nem kellene a HV-nek valamilyen terápiára, vagy mondjuk újságíró tanfolyamra beíratni a delikvenset? Hátha nem tudja szerencsétlen, hogy az olvasót nem illik átverni? Mert ha itt átverik, mi a garancia arra, hogy két kattintással odébb nem teszik ugyanazt?
     
  9. #1
    KO_bela
    2011.03.03. - 18:01

    „ki tudja, mit jelentő, elvileg sportosságot sugalló zoom-zoom”
    - na, ezt véletlenül még én is tudom, mert olvastam valahol. és a tipp rossz, nem sportosságot sugall, hanem a gyermeki autózás élményét, amikor kisautóval játszik
    szívesen! örülök, hogy segíthettem. (igaz, ha megkérdezi attól, akinek dolga ezt tudni - mazdánál biztos van píáros - az is segített volna, de Kend inkább online égeti magát tudatlanságával.)

    „neki 129 LE a teljesítménye”
    - neki? borzasztó. másképp nem megy… neki?

    „ hidegen csúnya hangját bemelegedve is folyamatosan hallatja, ha nem is zavaró mértékben (értékelnénk egy igényesebb szigetelést)”
    - jelzem a cím: „A nyugalom szigete”. nem tűnik ez ellentmondásnak?

    „A gyári 5,2 literes átlagfogyasztást nem sikerült reprodukálni, de a mért 6 literes étvágy is szerénynek mondható a teljesítmény és a másfél tonnás súly függvényében.”
    - végre teszt szaga van az irománynak.

    „több kraft.”
    - ez naaaggyonnyó. a kraft. kiváló szakkifejezés!

    Az Avensis alapára valamivel alacsonyabb (6,9 millió Ft), az Accordé magasabb (7,75 millió Ft). Akinek olcsóbb középkategóriás kocsira fáj a foga, 1.5-1.6 literes dízelmotorral Citroën C5-öt, Peugeot 508-at, Renault Lagunát vagy Skoda Superbet vehet 6,5 millió forint körüli összegért. A Mazdáéra rímelő felszereltséggel azonban el is illanhat a különbözet.
    - vannak csodák?! nini, értelmes összehasonlítás. gratulálok!

    „… a fene …hülyesége.”
    - teljesen felesleges ilyenekkel, meg krafttal provokálni a HVonline olvasóit. nem vicces. blogba, hozzászólásba, tán, de itt…
    egész rövid voltam.
    kár. vagy szerencse? ;)
     
Új hozzászólás írásához be kell jelentkeznie!
További hozzászólások

Összesen 9 db -

hirdetés

HETILAP

hirdetés