Állja a sarat - Saab 9-3X 2.0 TS XWD

Automobil.hu: - szerkesztoseg@automobil.hu
Utolsó módosítás:: 2010.10.07. - 04:14
Létrehozás:: 2010.08.23. - 17:04

2010.08.23. - 17:04

Nemsokára lesz új szabadidő-autó is, ám egyelőre "főhősünknek" kell állnia a sarat.

hirdetés

Nemsokára lesz új szabadidő-autója a GM-től kivásárolt Saabnak, a 9-4X érkezéséig bezzeg főhősünknek kell állnia a sarat, ha ő nem is feltétlen crossover vagy SUV, "csak" egy (35 mm-rel) megemelt hasmagasságú összkerekes, középkategóriás kombi.

Alapja a 2002 óta gyártásban lévő 9-3-as, annak is a SportCombi változata. Ezüstös dekorelemekkel, kerékjárat-kihangsúlyozással, áldiffúzorral, dupla kipufogóval és tetősínnel, ízlésesen.

Bent semmi különbség nincs a SportCombihoz képest, ezzel együtt jó lenni a 9-3X-ben. Kiváló, kényelmes ülések, vezetőközpontű műszerfal-kialakítás, (rövid összeszokás után) példás ergonómia, kellemes műanyagok, gumírozott rekeszek, minőségi eldolgozás. A csomagtartó 477 literes, szépen burkolt, kétszintes, rögzítőhálós, könnyen bővíthető. Viszont nagy a kormány, kicsi a kesztyűtartó. Szűkös a hátsó helykínálat. A dizájntól, a zöldesen világító műszerektől se várjunk szívdobogást.

Egy Saabnak nyilván alapból is gazdag a felszereltsége, s ez a 9-3X-re is igaz (ESP, kétzónás automata klíma, 150 wattos, 7 hangszórós, MP3-at is játszó audio, 17-es alukerék, például). És hát a kedves és tehetős ügyfél számos csomag közül válogathat, de akár külön-külön is rendelhet a nem rövid extralistáról. Hogy igazán jól ellátott autónk legyen, rendesen kell még költeni, sajnos.

Esőérzékelő, tolatóradar, elektromos, memóriás ülésállítás, bőr, kanyarkövető xenonlámpa, elektrokróm tükrök, CD-tár, Bluetooth, Bosi hifi, navigáció... Az automata váltó felára 600 ezer forint, hogy a kormányról is lehessen kapcsolgatni, újabb 80 ezer.

A négyhengeres, benzines turbómotor csábítónak tűnik, s nem is rossz darab. 210 LE ide, 300 Nm oda, az összkerék-hajtás, az üresen is majd' 17 mázsás tömeg és a régivágású automata váltó szörnyen megnehezítik a motor dolgát. Plusz növelik a fogyasztását. Az ugyancsak hatfokozatú manuális váltóval jó egy mp-cel fürgébben gyorsul és szerényebb étvágyú is az autó.

Teljes teszt, műszaki adatok, ár, értékelés és fotók itt!

Megosztom:

cikk értékelése
jelenlegi érték
szavazatok száma:: 39

Kapcsolódó hozzászólások

Új hozzászólás írásához be kell jelentkeznie!

#3

Compito

2010.08.24. - 09:14

Nagyon csúnya autó.
#2

egy-fo-epitesz

2010.08.24. - 08:53

sose vennék saab ot
#1

KO_bela

2010.08.24. - 08:10

kezdek elbizonytalanodni:
"Ezüstös dekorelemekkel, kerékjárat-kihangsúlyozással, áldiffúzorral, dupla kipufogóval és tetősínnel, ízlésesen."
- ebből a szósorból nem hiányzik valami, hogy mondat legyen? Csak én maradtam le valamelyik alsó tagozatos foglalkozásról?

"...ezzel együtt jó lenni a 9-3X-ben."
- ez nem komoly, ugye?

"(ESP, kétzónás automata klíma, 150 wattos, 7 hangszórós, MP3-at is játszó audio, 17-es alukerék, például)"
- nem tudom ki hogy van vele, de én biztos az elejére tenném, ha "például"t használok és stb.-t, ha a végére szeretném tenni. Újabban ez másképp szokás?

"És hát a kedves és tehetős ügyfél..."
Háttal nem kezdünk mondatot! Emlékezett "főhősünk" és odatoszta elé az "És"-t. Így jobb.

" a nem rövid extralistáról"
- Lehet, hogy ez csak szálka a szememben, de ha nem rövid, akkor ugyan milyen lehet? Vagy a "nem rövid" a hosszú fokozása lenne "főhősünk"-nél? Nem semmi! ;)

"Hogy igazán jól ellátott autónk legyen, rendesen kell még költeni, sajnos.

Esőérzékelő, tolatóradar, elektromos, memóriás ülésállítás, bőr, kanyarkövető..."
- Hogy ez miért következő bekezdés, azt csak a Mindenható tudja megmondani... vagy asse ;)
...............

Nem megy az írás? Rendben. Jót szórakozom rajta, de legalább koncepciójában érteném. Itt van ez a szerencsétlen SAAB, 1 hét alatt ez a második anyag a szerencsétlen csődközeli autógyár termékéről. Ebből mit tudtunk meg:
- a 9-3X nem crossover és nem SUV (persze ezt senki sem állította)
- az alapja igencsak elavult 2003-as
- belül nincs változás ("semmi különbség nincs") a 2003-ashoz(!) képest
- "...nagy a kormány, kicsi a kesztyűtartó. Szűkös a hátsó helykínálat..."
- a műszerfal kimondottan gusztustalan ("a zöldesen világító műszerektől se várjunk szívdobogást" - persze, nem a műszerek világítanak, de ez mindegy)
- felszereltsége szegényes ("Hogy igazán jól ellátott autónk legyen, rendesen kell még költeni"), bár ennek ellent is mond az előző mondatban...utána meg igazolja
- elavult a váltó és gyenge a motor ("17 mázsás tömeg és a régivágású automata váltó szörnyen megnehezítik a motor dolgát")
- sokat fogyaszt

Logikus a kérdés:
- Tényleg csak ez az egy autó, ez a márka van a világon? Értem én, hogy ahol Vágó István a márka arca arról írni köll, de nem lenne elég mondjuk havi 1 cikk?
Ha meg ennyire gáz ez az autó, nem lenne okosabb a címben egy kérdőjellel felhívni erre a figyelmet?

Csak gondolkodom és keresem a logikus választ. Állandóan ugyanoda térek vissza:
Esetleg, netalántán sikerült az automobilnak a SAAB-bal egy PR megállapodást kötni?
De biztos kényszerképzet, ezért elhessegetem ezt a gondolatot...;)