Gyönyörű kanyarvadász

Automobil.hu: - szerkesztoseg@automobil.hu
Utolsó módosítás:: 2012.05.16. - 04:30
Létrehozás:: 2011.05.10. - 14:13

2011.05.10. - 14:13

Aston Martinnak látszik, de ügyesebben fordul és jóval olcsóbb a Renault Laguna Coupe.

hirdetés

A Monaco GP limitált szériás Renault Laguna Coupe kétajtós, négyszemélyes granturismo. A legszebbik fajtából. Formája telitalálat, minden szögből. Hátulját már csillióan hasonlították az Aston Martinéhoz, nem véletlenül.

Ha a relatíve alacsony építésből és a kupéságból indulunk ki, nem nehéz szűk hátsó traktust vizionálni. És tévedni. A Laguna Coupe ugyanis a második sorban is egész tágas - átlagos testalkattal. Csomagtartója sem kicsi, sőt - a nyílás mondjuk nem a legnagyobb. A külsőre rímelve bent folytatódik a fekete-fehér játék: fehér cérnával varrott fekete bőr/műbőr a Monaco GP-féle ülés, fehér dekorelemek tűnnek fel elöl, oldalt és középen is.

A fém váltógomb télen hógolyó, nyáron hamuban sült pogácsa konkrétan az izzó hamuból kibányászva - egy GT-tulaj mondjuk jó eséllyel finom kis bőrkesztyűben vezet, így őtet ez nem zavarja. A helyenként mókás illesztési problémák annál inkább.

Gazdag Monaco GP vagy még gazdagabb Initiale csomaggal vásárolható meg a Laguna Coupe, előbbi a kétliteres (2.0T vagy 2.0 dCi) motorokhoz manuális váltóval, utóbbi a hathengeresekhez (3.5 V6 vagy 3.0 dCi V6) automatával. Ma már sajnos kábé sehol, semmmilyen szegmensben nem ciki, nem szentségtörés a dízel - egy elegáns túraautó is nyugodtan égethet gázolajat.

Fotók, műszaki adatok és Automobil-teszt a képre kattintva

A 2.0 dCi motor 180 lóereje és 400 Nm-re (2000-es fordulattól) korrekt, bár semmi extra. Tartalékosan tol, rugalmas, takarékos, ahogy kell. De ugye csak négyhengeres, hangja hidegen csúnyácska, kerepelő. És jókora turbólyukon kell átevickélni, egy-két másodpercig semmi nem történik.

Ha már ilyen csudajárgányt vesz az ember, érdemes 400 ezret költeni a 4Control összkerék-kormányzásos alvázra. Jó móka, ahogy 50 km/h-s tempó alatt a hátsók az első kerekekhez képest pár fokkal ellentétes, fölötte velük azonos irányba mozdulnak könnyű manőverezést vagy éppenséggel szuper kanyarstabilitást és -sebességet nyújtva. A váltó bezzeg nem az igazi. Pontatlan és kásás, karja hosszú úton jár. A futómű (a 18 colos kerekekkel és a peres gumival) pedig a magyarosan ótvar úthálózatra túl kemény.

Mennyit fogyaszt? Nem eszi le a gatyád, bár az 5,7 l/100 km-es gyári érték abszolút felejtős. Nálunk (hidegben, sok várossal, rövideket autózva) 8-8,5 körül alakult, ami elfogadható. És akkor is benzinmotorral (és lehetőleg automata váltóval) kéne, ha úgy (biztosan) többet fogyasztana.

Házon belüli finanszírozással jelenleg 8,6 millió forintért el lehet sasszézni a majdnem Aston Martinnal, amúgy 10 ezer híján 9 millióba kerül a Monaco GP. Legyen 2.0T vagy 2.0 dCi, mindegy. Hathengeres automata kéne? (Az bizony...) A 3.5 V6 és a 3.0 dCi V6 ára is 12,6 M fényűző Initiale felszereltséggel. Az Audi A5 (2.0 TDI 170 LE) 10,8 a BMW (320d Coupe 184 LE) 11,4 millióról indul. Alapfelszerelten. A Peugeot 407 Coupe is drágább (2.0 HDi 163 LE Feline 11 M).

Megosztom:

cikk értékelése
jelenlegi érték
szavazatok száma:: 271

Kapcsolódó hozzászólások

Új hozzászólás írásához be kell jelentkeznie!

#8

péterpáter

2011.06.03. - 10:44

Előzmény:
#7 KO_bela

Jól el vagytok Fiúk a szemantikával meg a stílussal !
Egyébként tökéletesen igazad van , nem engedhetné meg magának HV ezt a nyelvtani és kulturálatlansági szintet. Állítólag a művelt polgári középosztály lapja ??!!

Egyébként ez a kocsi nekem nagyon tetszik. Na persze nem vagyok mérvadó mert én egy szélsőségesen elfogult és elvakult Renault párti vagyok.
Ez nem egy Aston martinos fazon.
Ez egy renaultos fazon !!
Tessék ezt megjegyeni.

Még annyit, hogy ez a gép a három literes 240 LE-s motorral az igazi.
Pazar elegancia , kényelem és dinamika.
Na persze a franciák mindig is tudták mi a fincsi.
#7

KO_bela

2011.05.22. - 08:36

szomorú vagyok elvtársak
úgy olvasnék megint egy "összkerék-kormányzásos" alvázal szerelt kanyarvadász kupéságot

dunának ment a firkász, vagy a felelős szerkesztő?
semmi élvezet?

nagyon szomorú vagyok
#6

valattila1

2011.05.10. - 18:35

Előzmény:
#5 KO_bela

KB mint a mandineren az MSzP-s hirdetés (az rosszabb, elismerem).
#5

KO_bela

2011.05.10. - 18:06

Előzmény:
#4 valattila1

inkább a szánalmas fajtája
de a HV hogy engedheti meg az nem világos
#4

valattila1

2011.05.10. - 17:01

Előzmény:
#3 KO_bela

"vagy provokáció, vagy írástudatlanság"
sztem utóbbi, annak is a trendi változata :)
#3

KO_bela

2011.05.10. - 16:43

Előzmény:
#2 valattila1

szerkesztő, főszerkesztő úgysem olvassa/olvasta, különben Dunának menne. itt van kicsit bővebben (bár szerintem egy egyszerű provokáció az egész):

Hátulját már csillióan hasonlították az Aston Martinéhoz
a csillió vagy provokáció, vagy írástudatlanság

relatíve alacsony építésből és a kupéságból indulunk ki
relatíve = viszonylag
kupéság = szegénységi bizonyítvány
kupéságból kiindulni nem lehet, mert kupéság nincs

„őtet”???
pedig volt olyan, hogy azt hittem lejjebb már nincs (pedig lesz;)

„Ma már sajnos kábé sehol, semmmilyen szegmensben nem ciki…”
kábé miért van megint kocsma hangulatom?
és nem „Má már”, hanem több éve… de mindegy is, ha értene szakmájához, írni biztosan megtanult volna mára már

„Tartalékosan tol”
nofene, ennek biztosan van valami értelme. de mi?

„egy-két másodpercig semmi nem történik”
egy? kettő? és a renault tud róla? én már évtizede nem hiszek a 2 mp-es turbólyukban. visszatért a renault valami régi technológiához?
vagy megint csak, szokás szerint, a számokkal van gondja a firkásznak?

„összkerék-kormányzásos alváz”
na itt határoztam el, hogy keresek egy szakembert. tudtommal az alvázat nem lehet kormányozni, még "összkerék-kormányzás"sal sem.
nem lehet hogy valahol a futóműnél kellene keresni a kormányzást???

a váltó meg „kásás”
a jég, az igen, meg talán a Tamás is egy kicsit, de ő is inkább Kásás.

„ótvar”
ahogy ezt az „írást” is ezzel a szóval jellemezhetném leginkább, ha beleférne nálam

„Nem eszi le a gatyád…”
tegeződik!
pontosan ahogy a kocsmában szokás. megérkeztünk!

hány feles ment le előtte/közben?
#2

valattila1

2011.05.10. - 16:10

csillió, kupéság, őtet, alapfelszerelten - és csak párat említettem...
#1

elxir

2011.05.10. - 14:56

Előzmény:
#0 g.zsolti

Én akkor is inkább valami használhatót szeretnék.
Az ilyen virtuális/vizuális péniszhosszabbító nem nekem való....