Kapcsolódó hozzászólások

1. #9

   KO_bela

   2011.02.27. - 08:57

   megnyugtató, hogy a "túlnyűlás"-t kijavították
   
   szívesen!
   máskor is.

    

2. #8

   KO_bela

   2011.02.26. - 13:21

   direkt csak velem akar kiszúrni a HV, hogy nincs több autós "szak"írás?
   
   nem szép, már úgy megszoktam ezeket az igényes szakmaisággal, komolyan, megfontoltan, mégis költőien megfogalmazott írásokat

    

3. #7

   KO_bela

   2011.02.17. - 19:33

   no, néhány olyan adat, amit másutt egyértelműbben sikerült megfogalmazni:
   
   - Az 508 saját szegmensében célozza meg MOon a 3,5-4%-ot. És ez nem a 407-es de még csak nem is az 507-es szegmense, vagyis egyiket sem helyettesíti. (Ezt nem én mondom.)
   
   - Az SW csomagtartója MOon 518, a lépcsőshátúnál ugyanez a szám 473. (Ezt sem én állítom.)
   
   - A tesztfogyasztást is leírták más oldalakon, de azzal most nem foglalkozom, mert más-más motornál más fogyasztást mértek. A lényeg, állítólag mérve is keveset fogyaszt és a legolcsóbb változat már kb. 6,3 milliótól elérhető.
   C5 6,9-től indul, igaz dízelben
   Insignia 6,1-től
   Passat 6,9-től
   Mondeo 6,1-től
   
   Kíváncsi vagyok arra, hogy nem francia cégeknél hány flottaautót sikerül majd értékesíteni belőle.

    

4. #6

   KO_bela

   2011.02.17. - 19:16

   csakhiába nézek ide vissza epekedve minden nap, nincsen szakmai válasz az én dilettáns kérdéseimre
   megértem, olvasó miatt minek járassa le magát a szakember;-)
   
   de nem tévedhettem kérdéseimmel nagyokat, mert itt lenne már a kioktatás mindkét szakembertől, ha valami saram lenne a kérdések között :DDD
   

    

5. #5

   KO_bela

   2011.02.16. - 20:30

   Tudom, én vagyok a hibás, hogy megint vannak dolgok, amiket nem értek, de ha nekem nem is válaszolnak a komoly szakemberek, nehogy kompromittálják magukat, gondoljanak azokra, akik esetleg hasonlóan hozzám, szintúgy nem értik a lentieket.
   
   „…megérkezett a helyükre az új 508-as, amely sokkal jobb autó náluk.”
   - két megszűnő modellnél sokkal jobb a legújabb. Merész kijelentés :)
   
   „A 407 középkategóriás, a 607 komoly nagyautó volt,…”
   - Vagy a Peuget idióta, vagy… a lényeg: 407 és 607 helyére érkezik az 508, ami nem középkategóriás és nem nagyautó. Akkor nem is a helyükre érkezik, ahogy a cikkben olvasom:” megérkezett a helyükre az új 508-as”?
   
   „übermodern felsőközepes”
   - felső középkategóriásról hallottam, de az nem derül ki a cikkből, mi is lehet az „übermodern”. Kedves HV, segitene ezt megértenem?
   
   Az is biztos logikus, hogy miért hasonlítja a szakember az elavult, egy kategóriával lejjebb lévő modellhez, de én azt sem értem. Biztos bennem van a hiba.
   
   Ezzel is gondom vala, vagy csak rosszul értelmezem:
   „A csomagtartó 515, a szűk egy hónap múlva elérhető SW, azaz kombi változaté 560 literes, s ebből ugyan 43-at elvesz a pótkerék, azonban még így is öblös, jól pakolható és könnyen bővíthető.”
   Ahogy én értem:
   nem SW 515 liter
   SW 560 liter – 43 liter = 517 liter
   Kérdésem: lehetséges, hogy a kombi változat kerek 2 literrel nagyobb csomagtartóval rendelkezik csak? Vagy megint csak ez a fránya matematika?
   
   „A 200. születésnapját tavaly (Európában és PSA-konszernileg) negyedik hellyel, piaci részesedés-nyeréssel plusz RCZ-féle szuperkupéval, meglepően sikeres 3008-cal és 5008-cal ünneplő Peugeot nyilván biztosra akart menni ezzel a formával, elég volt a túldizájnolt megjelenésből.”
   Nézzük, mit tudunk meg itten:
   - 200-ik szülinap (Peugeot)
   - Európa PSA (az nem a Peugeot) 4. piaci részesedésben
   - RCZ tavaly debütált,
   - a 3008 és 5008 meglepően sikeres modellek
   - konzervatív formához nyúlt ismét a Peugeot
   - nyilván nem jönnek be a meglepően sikeres modellek „túldizájnolt” formái a vásárlóknak
   De hogy „írásilag” miért kell ezt 1 mondatban megírni, azt a Jóisten se’ tudja.
   
   Ez nagyon tetszik, bár nem értem (megint):
   „…a kocsi legyen értékálló, üzemeltetési és szervizköltsége meg alacsony. Csak egy példa: a gumi sokba kerül, a 16 colos olcsóbb a nagyobbnál, ergó van 16-os... Más kérdés, hogy egy 17-essel vagy 18-assal szerelt mennyivel csábítóbban néz ki.”
   Az nem világos, hogy az üzemeltetési, vagy a szervízköltség vagy az értékállósági mutató a 16 vagy nagyobb kerékkel felszereltség kérdése? Mert logikailag kizártam az értékállóságot, meg a szervízelést, de ha flottaautóról van szó, és azt 3 év múlva lecserélik, akkor a középvezető úrnak az autójára könnyen meglehet hogy az első garnitúra gumija is elegendő lesz. Vagy nem? (Persze téli/nyári) Mennyi idő/km alatt kopnak el ezek az új futóművek?
   De biztos én látom ezt rosszul. Ennél jobb példa nem jutott eszébe az elkövetőnek? Hogy a mezei olvasó is egyből értse, mondjuk.
   
   „…nem fogyaszt sokat.”
   No, meg is örültem, vették végre szagembereink a fáradságot és lemérték mennyit fogyaszt. Az ugye senkit nem érdekel mennyit ír, mennyit hazudik a gyár.
   Hát nem. Csak ennyi van a fogyasztásról: „5 literes ígért fogyasztásával”.
   Időnként azért felmerülhet valakiben (bennem nem), hogy mi a büdös pék,… csinálnak teszt gyanánt, amit nem tudnak leírni élményszerűen, ha még a fogyasztást sem képesek lemérni. Már az is magas matematika?
   
   „Felszereltségi újdonság…”
   Ez azt jelenti, hogy ezeket találjuk az extralistán?
   
   Megint nem értem.
   „az 1.6 HDi többletköltsége (5 fokozatú) kéziváltósan 350, mikrohibridileg 610 ezer Ft.”
   - Mit jelent az, hogy mikrohibridileg 610 ezer Ft. Van olyan is hogy nem mikrohibridileg, vagy esetleg mikrohibridilegtelenül? Létezik egyáltalán olyan kifejezés a magyar nyelvben, hogy mikrohibridileg, vagy ez is egy amolyan fícsör?
   
   „Magyarországon a Peugeot 508-as célja 3,5-4 százalékos piaci részesedés elérése.”
   - Ez igen! Ez bátor! Nagyot álmodott a Peugeot! Minden 25-30-ik eladott új autó Peugeot 508-as lesz.
   - Vagy ezt is félreértettem volna? Megint a matekkal van gondunk? Vagy inkább az írással?
   - Kiderül, ha sikerül válaszolnia valakinek a kérdésekre. De lesz-e bátor vitéz, ki kiáll és elmagyarázza? ;-)
   

    

6. #4

   KO_bela

   2011.02.16. - 17:52

   "Rövidebb lett az első túlnyűlás, megint csak a 407-eshez képest 10 centis növekedés az utas- és a raktérrel tett jót."
   
   Nem túlnyűlás, hanem túlnyúlás.
   
   ...és szívesen!
   
   Ha már itt vagyunk, nem a 407-eshez képest lett rövidebb, hanem ... mert az 508-as nem a négyszázas sorozat része.
   
   
   e is szíp:
   "...mikrohibridileg 610 ezer Ft."

    

7. #3

   KO_bela

   2011.02.16. - 17:01

   túlnyűlás?
   
   ezt azért már észre lehetett volna venni...
   

    

8. #2

   nyisztor

   2011.02.16. - 01:42

   Tavaly a Peugeot 100 évvel előre ünnepelte meg a - Önök szerint - 200. születésnapját.

    

9. #1

   tunde04

   2011.02.15. - 12:39

   szívesen egyet értenék én, de hol lehet kipróbálni? vagy vegyek egyet?? vagy kettőt? :))