Kapcsolódó hozzászólások

1. #9

   KO_bela

   2011.03.27. - 14:21

   úgy látszik mindegy, hogy egyet, hármat vagy sokat kérdezek, túl szakmaiatlanok a kérdéseim, ezért a magasságos szagértőknek lealacsonyító válaszolni rájuk
   
   kár
   pedig engem valóban érdekelne, hogy pl. ha egy Suzuki nem sportos, az jó vagy rossz, vagy a padlógáznál bőgő motor valóban hiba-e?
   
   átkattintottam kivételesen az automobil.hu-ra. jelentem, megtaláltam a hibát
   kemény!
   10 iromány a "teszt" rovatban, összesen 1 hozzászólás

    

2. #8

   KO_bela

   2011.03.23. - 06:22

   
   „Alapból elöl kapar, gombnyomásra hátra is jut nyomaték…”
   - hogy kapar? mit kapar? nincs kuplung?
   - milyen gombnyomásra jut hátra nyomaték? volt valamilyen gombról szó?
   
   „De például se navigáció, se semmi innovatív extra (holttérfigyelő vagy adaptív tempomat). És csak az első ablakemelők automaták.”
   - és ez a „közel fullos”? hallatlan! pedig holttérfigyelő, meg élőtérfigyelő nélkül ma már fapad!
   
   "Érzetre különben gondosan, jobbára finom anyagokból összeszerelt, minőségi az utastér (a műszerfal tetejét vagy a Swift-féle pontmátrixos kijelzőjű középkonzol alját bezzeg kopogós plasztikkal burkolták)."
   - értem: érzetre jobbára minőségi, de akit érdekel, hogy a valóságban, vagyis nem érzetre, az megszívta, arról nem szól az írás
   - a zárójelben a „bezzeg” kopogós plasztik az jó vagy rossz?
   
   „A vezető oldalán memóriás-elektromos ülés kényelmes, de oldaltartása minimális,…”
   - nem egy sportautó. ajjaj, mi lesz majd, ha papa 90-nel megy vele aatópályán?
   
   „ a fix könyöklő egyeseknek kényelmetlenséget okozhat. „
   - na de, ájjonmega menet! kik azok az egyesek? és miért okozhat kényelmetlenséget?
   
   az eddigi „baj”okat összegezzük:
   - „fullos” - de az elkövetőnek nem eléggé
   - kapar elöl - az elkövető tudja mit
   - egyeseket - az elkövető tudja kit - zavar majd a könyöklő
   
   És most jön a lényeg:
   „Mi még a baj a Kizashival?”
   
   Itt a java.
   „Hogy CVT-váltója kizárólag a ráérős, nyugodt autózásban partner.”
   - nem sportautó. bezzeg az eddig gyártott suzukik porschékat megszégyenítő agresszivitásukkal...
   
   „Padlógázra bőgeti a motort…”
   - ilyet hallottam már én is több autónál, de soha nem gondoltam volna, hogy ez baj. otthon lepadlógázazom az ótómat, oszt ha bőgeti a motorját, viszem is a szerelőhöz!
   
   „…kézi üzemmódban "dadogáskor" sem bírálja felül a sofőrt…”
   - ezen jót mulattam. valóban komoly gond.
   - már csak azt volna jó tudni, a sofőr, vagy az autó dadogásánál történik ilyen felháborító dolog? :DDD
   
   „Még véletlenül sem bolondbiztos.”
   - és kiadták "tesztelni" az automobil.hu-nak? ej-ej. (bocs, nagyon magas labda volt)
   
   „A kormány alig ad visszajelzést az útról…”
   - bezzeg, ha sportautó volna! de nem az. még mindig…
   OFF- itt jegyzem meg, a magyar kormány már csak ilyen, csak akkor kapunk visszajelzést az útról, ha már nyakig benne vagyunk a… de akkor is csak a bűzt érezzük-ENDOFF
   
   „sztrádán jelentős a menetzaj (kiváltképp a tetőablak felől).”
   - le köll csuknyi, osz csöndes lesz! (hidegben egyébként is ajánlatos volna, kevesebbet kell fűteni is és kisebb a fogyasztás)
   „ A gyár által ígért 8,3 literes értéket megközelíteni sem bírtuk.
   - idézek : „Padlógázra bőgeti a motort…” – kár volt
   
   „…talán ha kétszer néhány km erejéig aktiváltuk”
   - kétszer néhány az mennyi?
   
   „nem siettünk vele”
   - én is hallottam olyan autóról, amelyik lassú tempónál komoly szélzajt produkál, és padlógázzal lassú. vagy mégsem…?!
   
   „11-et evett”
   - ez olyan 25%-nyi különbség. jól emlékszem, hogy a KIÁnál a 27%-kal egy szál gond sem volt?
   
   „Szerettük a futóművét, amely a formatervhez hasonlóan vagány és izgalmas.”
   - én még soha nem láttam formatervhez hasonlóan vagány futóművet. erre nagyon kíváncsi volnék mit jelent. mondjuk ezt a lusta, unalmas autót „vagányan” dobálja kanyarokban? :)
   - kár hogy az igazságnak ezt a szeletét nem bontotta ki a költő
   
   „9,3 millió forintos ára miatt ebben a leosztásban nem jósolunk fényes (magyar, európai) jövőt a Kizashinak.”
   - kár volt annyi „hibát” keresni. elég lett volna az árba belekötni, az telitalálat.
   
   na meg még valami
   TOTALCAR.HU 01.17-én
   "...ha kapna egy korszerű dízelmotort, esetleg kétkerék-hajtással és kézi váltóval is elérhető lenne, barátságosabb áron..."
   
   HETIVALASZ.HU most
   "...ha lenne belőle kéziváltós dízel (vagy kisebb benzines) szimplán elsőkerékhajtással, szerényebb felszereltséggel és kedvezőbb áron..."
   
   Végre ismét egy igazi automobilos írás. Élvezet volt olvasni ;)

    

3. #7

   Learten

   2011.03.23. - 02:05

   
   Előzmény:
   #4 elxir

   "Annyi felesleges kütyüt építenek ezekbe a szarokba, hogy már használhatatlan. Ki faht érdekli a soha ki nem használt kényelmi dolgok? Menjen, kulcs az legyen hozzá, keveset fogyasszon. Az összes elektronikát meg bátran dugják fel maguknak.
   Használható, egyszerű, szinte végtelenségig egyszerűen javítható autót gyártsanak olcsón!"
   
   Ezzel teljes mértékben egyetértek. Nagy probléma, hogy az ilyen autók lassan kikopnak, lassan már csak OT kategóriában lesz ilyen. :(

    

4. #6

   elxir

   2011.03.22. - 22:13

   
   Előzmény:
   #5 bépali

   Kedves Bépali!
   
   Nekem ingyen sem kéne ilyen használhatatlan szar, mint az a hatos, vagy bármilyen egyéb seggkoptató, szállításra alkalmatlan sámli.
   Lett volna lehetőségem szinte ingyen egy full extrás mercihez, ami teljes felújításon ment keresztül és a belső kárpitja is egy egy éves totálkárosból lett átültetve. (majd egymillát költött rá a barátom, de nekem már háromszázért ide adta volna, mert kapott cégautót, csak jó kezekbe kerüljön... hosszan kellett magyarázkodnom.) De mire használjam? Utazni csomaggal, családdal szoktam, tehát már alkalmatlan. Városba felesleges, dísznek meg díszelegjen más kertjében. Maradok a buszomnál, amit esz a rozsda, de használható. Semmi elektronika, se szervó, de nem is kell.
   
   Lehet, sokan nem értenék/értik meg, de ha kapnék kilenc millát ajándékba és csak autót vehetnék ennyiért, nem kéne. Inkább veszek saját verejtékkel, két, háromszázért normálisat.

    

5. #5

   bépali

   2011.03.22. - 21:42

   
   Előzmény:
   #4 elxir

   Ez az autó egy 1,6-os motorral, meg minden flancos kütyü nélkül nem lenne drágább, mint egy Skoda Octavia. S akkor lenne is vevő rá. Ha most nagy hirtelen a nyakamba zúgna 9 milla, és kötelező lenne autót vennem belőle, egy 2 éves, Audi A6-os, Quattro kombit vennék rajta Németországban. S akkor elmondhatnám: egy cipőben járok Lázárral.

    

6. #4

   elxir

   2011.03.22. - 19:40

   Annyi felesleges kütyüt építenek ezekbe a szarokba, hogy már használhatatlan. Ki faht érdekli a soha ki nem használt kényelmi dolgok? Menjen, kulcs az legyen hozzá, keveset fogyasszon. Az összes elektronikát meg bátran dugják fel maguknak.
   Használható, egyszerű, szinte végtelenségig egyszerűen javítható autót gyártsanak olcsón!
   Akinek ilyen túlkomplikált kell az háromszor ennyiért is meg fogja venni. Meg is érdemli a parasztja... Naponta kékre tudnám verni a körmét amiért herdálja a föld erőforrásait!

    

7. #3

   határeset

   2011.03.22. - 19:39

   
   Előzmény:
   #1 mokusu

   Vegyél rögtön kettőt...:) (alkatrésznek :) )

    

8. #2

   csineva

   2011.03.22. - 16:31

   A Suzuki már egy ideje nem a "mi autónk", - de megjósolom, - senkié sem lesz - az elszabadult árpolitika miatt..! Nem rossz kis autó, de pl. az uj Swift ár/értékben messze elmarad néhány europai tipus mögött! Ha nem veszik észre magukat, - még nagyobb piacvesztés vár rájuk!

    

9. #1

   mokusu

   2011.03.22. - 15:15

   Inkább megveszem a SUBARU Legacy tipusát.
   Sokkal kiforrottabb.