Amit a következő kormánynak kötelező megoldania!

Michnai Attila: - nezopont_online@hetivalasz.hu
Utolsó módosítás:: 2010.03.24. - 03:28
Létrehozás:: 2010.03.14. - 06:48

2010.03.14. - 06:48

Bonyolultabbnál bonyolultabb képletekkel becsülnék a szakértők az egyes országokban pusztító korrupció nagyságát, pedig egy pillantás is elég lenne hozzá.

hirdetés

„Na, ki lopott/bukott le ma?" - nyitja ki az újságot, kapcsolja be a híradót a polgár és jól tudja, választások előtti kényszeres öntisztulás ide, last minute kormányzati tisztasági csomag oda, mindez csupán a jéghegy csúcsa.

Áldozatként, avagy haszonhúzóként, de mára már mindannyiunkat behálózott, körbeszőtt a burjánzó korrupció, jóllehet, annak nagysága az adott szakmában uralkodó állapotoktól függően különböző lehet.

Az út-, és az attól elválaszthatatlan csatornaépítés, mivel „történelmileg így alakult" (copyright: Jánosom Kádárom) világszerte a korrupció táptalaja, eredetileg a klasszikus dél-olasz maffia legvirágzóbb keltető háza, és a példa ragadósnak bizonyult. Elvégre óriási állami pénzek elköltéséről van szó, amelyekből akár csak néhány század százalék is hatalmas summát jelenthet magánzsebekben, amit ugyan ki fog hiányolni? Hiszen a megvalósult cél a közösség olyan üdvét szolgálja, amivel a többség készséggel azonosul, tudniillik a nagy távolságok megtételének lehetőségével, méghozzá gyorsan és zökkenőmentesen.

Mármint akkor, ha pénzfolyatás erre, csurgatás, szivárogatás arra, de a mű mégis időben elkészül, méghozzá kiváló minőségben és tényleg zökkenőmentes rajta a haladás.

Nem úgy tehát, mint e honban, ahol szerény eszközökkel, ám nagyon hosszú ideje gyűjtött tapasztalataim szerint egyáltalán nincs, vagy legfeljebb csak véletlen kivételként akadhat útjainkon olyan csatornafedél, amelyen áthaladva ne koccannának össze a ráhajtó, óvatlanabb autósok fogai. Szóval, évtizedekkel azután, hogy ember sétált a Holdon, e kis hazában még mindig technikai lehetetlenség volna, hogy a csatornák fedele átadáskor, meg még jóval azután is az úttesttel teljesen azonos szintben lehessen?

Aligha. Első kézből származó információk szerint sokkal inkább van szó az akár a vállalkozói díj húsznál is több százalékát kitevő korrupciós sarcokról, amelyek fejében a megrendelők, átvevők becsukják a szemüket az ilyen, errefelé mindennaposnak számító minőségi hiányosságok láttán.

Pedig a korlátlan lehetőségek hazájában, az USA-ban már sok évtizeddel ezelőtt kitalálták az ellenőrzés pofonegyszerű technikáját, ahogy azt egy kint élő útmérnök ismerősöm mesélte. Az átvevő tudniillik odaáll kocsijával az átadásra váró útszakasz elejére, maga mellé ülteti a kivitelező képviselőjét, kitesz a kardánbokszra egy műanyag poharat, a pereméig tölti, mondjuk feketekávéval, azután a gázba taposva a megengedett legnagyobb sebességre gyorsít. Arrafelé ráadásul, talán valami csoda folytán, még a garanciális javítások kérdése is megoldott, szemben Magyarországgal, ahol a dolog láthatóan sehogyan sem akar működni.

Szóval a kedves olvasó, ha rendelkezik némi vizuális fantáziával, biztosan el tudja képzelni, hogy a módszert idehaza bevezetve, a vizsgálat végén mi lenne a pohárban maradó és az utasok ruhájára került folyadék mennyiségének egymáshoz mért viszonya. Igen, az arány szerintem is megközelítőleg, ha éppen nem egészen pontosan egyezne az eredeti célra fölhasznált, illetve az abból ellopott összegekével.

Követeljük ezért, hogy a hatalomba készülő erő a csatornafedelek dolgát kormányprogramjába felvegye, hogy ígéretét a korrupció elleni harcról népe már végre tényleg komolyan vehesse!

Megosztom:

cikk értékelése
jelenlegi érték
szavazatok száma:: 23

Kapcsolódó hozzászólások

Új hozzászólás írásához be kell jelentkeznie!

#24

tejbetők

2010.03.23. - 15:13

Előzmény:
#0 csendor

Csendőőőr! Szerintem a kókónak kénne még 20millert adni, meg az állami zséből a majom
Kósát megfesteni.Ja és most az ezüsthajó helyett az aranyladik készül.Üdvözől Kaya Ibrahim.
#23

Zokni

2010.03.16. - 07:58

Kedves Szerző!
Ez csak a kátyú-agitáció "történelmileg" és szervesen módosuló fajtája: a lyukak az építtetőt gazdagítják. A témában közvetlenül forduljon a Vegyépszer szakembereihez! Így elsőkézből tájékozódhat a módszer Fidesz javára történő alkalmazásának technkai részleteiről....
#22

generica

2010.03.14. - 23:19

a jó humor alfa-omegája, hogy oly közel áll a valósághoz...
jókora kacagásom okán tehát komolyan elgondolkodtam: mi lenne, ha tényleg?
ha csak megyénk általam járt útjait veszem alapul, elképesztő mennyiségű korrupciós ügy,
illetve szavatossági per elé nézne az ország.
amúgy is túlterhelt bíróságok és börtönök mellett hova vezetne ez?
további adóforintok tisztességtelenek miatti elköltéséhez.

hajaj!

ám e nélkül tiszta közélet fent, középen és lent, már a mese kategória...
(bár azt is kedvelem, ha jó!)
#21

michnai

2010.03.14. - 20:13

Előzmény:
#0 csendor

Szerintem a leendő új városvezetés első dolga az kell legyen, hogy beszedik a Demszky-féle "traktorral behajtani tilos" táblákat (lásd pl. a Baross téri felüljárót!!!), mielőtt az utak állapota miatt teljesen összeomolna a városban az egyéni járműves közlekedés.
#20

michnai

2010.03.14. - 19:33

Előzmény:
#0 csendor

Kedves Csendőr barátunk!

Elárulom, hogy amikor ma délben unokázni indultam, szándékomban állt kipróbálni a dolgot a Hűvösvölgyi úton egy üvegpohárral (műanyag nem volt) és kólával, amit egyenletes sebességnél gondoltam - volna - beletölteni. Nos, még a Lipótig sem értem, amikor a még üres pohár berepült az anyósülés alá egy csatornafedélnél. Tán két, vagy három éve volt, hogy az egészet felújította a Főváros, ahogy azt az út szélén felállított tábla annak idején büszkén hirdette.
#19

Tohotom

2010.03.14. - 18:51

Te igazi hulye magyar, lehet hogy csak felig tele levo poharral probaljak es a forditasban (mint altalaban) hiba csuszott. Ezert tartotok ott, ahol, nem a lenyeget nezitek ha nem fikaztok, idiotak;^)
#18

zsil

2010.03.14. - 18:48

Előzmény:
#17 matatakaki

Nem véletlenül büszkék ezek az autópálya-építésre!
Abból tömték a zsebüket!
#17

matatakaki

2010.03.14. - 18:06

Kína most fejezett be egy 1900 km hosszú autópályát. 300 millió Ft-ba került egy km. Déli szomszédainknál kb. 600 millió Ft-ot kóstált 1 km autópálya megépítése, de a kivitelezők kiválasztásában résztvevőket már elítélték korrupció miatt. Nálunk a „szép időkben” 1 km autópálya megépítéséért 3 milliárd Ft-ot fizetett a „megrendelő” a MI pénzünkből, s csak a rossz szájíz maradt meg az emberekben. A minőségről csak annyit, hogy az M7 tavalyelőtt átadott szakaszát tavaly már fel kellett újítani!!! Kínában ezért már főbelövés jár – nem mondom, hogy követendő példa lenne az élet elvétele, de hogy semmilyen következménye ne legyen ennek a „dicső” munkának, az mégis túlzás. A baj az, hogy ez a mentalitás kormányokon átívelő volt. Ha a Fidesz „rendteremtésre” szánta el magát (igény is, szükség is van rá), először a szándékai tisztaságát bizonyítandó, saját portáján kell sepregetnie, de erre nem látok hajlandóságot, sőt a pintérek, szíjjártók, simicskák (mennyit nem ismerünk még közülük) továbbra is fontos szerepet töltenek be a vezetésben.
A minőség-ellenőrzés módjáról nem érdemes vitát nyitni, mert a cikkben említett példa az ellenőrzés egyszerűségét, s másutt mindennapos gyakorlatát akarta megmutatni.
#16

michnai

2010.03.14. - 13:45

Előzmény:
#0 rozsomak111

Köszönöm a szíves figyelmeztetést, mert már majdnem elmeséltem neki a tréfás pincérversenyt is a tálcán futva vitt teli poharakkal. Ahol a gyorsulás úgyszintén vízszintes volt, és akkor még a kapillaritást, a negatív meniszkuszt nem is említettem...
#15

vitamin

2010.03.14. - 12:35

Átvitt értelemben a sima úthoz nem elég csak a Fidesz, a magyarországi korrupció ugyanis pont abból a korszakból eredeztethető, amelyet a Fidesz etalonnak tekint. (Hányszor hivatkoztam már Móricz és Mikszáth műveire? !)
Michinai Attila írását ettől függetlenül nem tekintem rossz kiiindulási pontnak, hozzátenném azonban, hogy ha pl. Orbánék az egészségügyi rendszerhez nem nyúlnak hozzá - már pedig nem akarnak -, akkor a korrupció egyik legméllyebb melegágyát, a paraszolvencia-rendszert hagyják érintetlenül.

Fizikai értelemben viszont bicnicc állítása igaz, legalábis az én esetemben már egyszer bejött. (Igaz nem kávéval, hanem vízzel.)
#14

pimepime

2010.03.14. - 11:27

Előzmény:
#7 michnai

Kedves Öveges professzor Úr! Köszönjük a ismeretterjesztést!:))))
#13

zsil

2010.03.14. - 11:18

Előzmény:
#11 michnai

Azt mondom, Kedves Attila!

Le kell már vetni azt a szemléletet, hogy minden tolvajt értelmiséginek nevezünk, /nem baj, ha csak nyolc általánosa van csak/, miközben minden értelmes embert ellökdösünk mindenhonnan, mert nehogy rájöjjenek, mit is művelünk ! /Értelmes emberről beszélek, nem megvett, gagyi kommunikációs , semmire sem használható diplomák tulajdonosairól/.

Azt gondolom, ez az utolsó ehetőség!
Szeretnék már én is végigmenni úgy egy útszakaszon, hogy a közlekedésre tudjak koncentrálni nem a kátyúk, csatornafedelek kerülgetésére, meg azokra, akik szintén ezt kerülgetik!

Ha valaki, akkor a magyarok megtanulnak vezetni, mert csoda, hogy nem másodpercenként ütköznek, koccannak!
#12

ZETA73

2010.03.14. - 11:05

A Jegyzet írójának igaza van. Valószínű, hogy csak a „ jéghegy csúcsát” látjuk. Remélhetőleg a jogalkotók észhez térnek, és megalkotják azt a „Csatornafedél” törvényt, amely kiemelten bünteti az adóforintjaink lenyúlóit. Az emberek többsége dühösen reagál, ha a boltban néhány forinttal kevesebbet kap vissza. A társadalom alapszintjén ez a fajta önvédelem mindig is működött. Ezért jogos az elvárás arra, hogy a „nagy közös zseb” fosztogatóit - mindannyiunk érdekében - nagyon szigorúan kellene szankcionálni.
A társadalmunk becsületes többsége a rendszerváltás hajnalán olyan erkölcsi, szellemi „akadálymentesítést” is várt, amely a mai napig nem következett be. Bízom az új - várhatóan Fideszes vezetésű - Kormányban, mert tudom, hogy törvények meghozatalával, és példás felelősségre vonásokkal rendet fognak teremteni. Csak így sikerülhet utolérni olyan országokat amelyek az utóbbi 8 évben messze leelőztek minket. De ehhez mindannyian kellünk. Részemről „teli pohár a kardánboxon”.
#11

michnai

2010.03.14. - 10:59

Előzmény:
#10 zsil

Azt mondod, kedves Zsil, hogy lesz még itt felfelé is..?
#10

zsil

2010.03.14. - 10:50

"Szóval, évtizedekkel azután, hogy ember sétált a Holdon, e kis hazában még mindig technikai lehetetlenség volna, hogy a csatornák fedele átadáskor, meg még jóval azután is az úttesttel teljesen azonos szintben lehessen?"
***

Nincs rá igény, Kedves Michnai úr!
Mi a hullámvasutak országa címre pályázunk!
#9

michnai

2010.03.14. - 10:38

Előzmény:
#0 bicnicc

Köszönöm, hogy ennyire aggódik fizikusi tudományom naprakészségéért. Persze, tényleg régen volt az szigorlat, igaz csak a gépészkaron...

Különben, ha találkozom az említett ismerőssel, majd alaposabban kikérdezem a részletekről, nehogy Ön is úgy járjon lapunkkal, mint szegény Tobruki.
#8

michnai

2010.03.14. - 09:54

Előzmény:
#1 Tobruki

"Ezt nem szeretem a Heti Válaszban, itt hülyének nézik az olvasókat. "

Kedves Olvasónk, ön kíváncsivá tett. Elárulná mégis, hogy akkor miért az önkínzó szándék, ami idekényszeríti? Tán csak nem a gyakorlatilag korlátlan hozzászólási lehetőség, ami a magyar sajtóban igencsak unikum?
#7

michnai

2010.03.14. - 09:50

Előzmény:
#0 bicnicc

Kedves, "fizikát ismerő" Olvasó!

Próbált már ön egy csurig töltött poharat a szájához emelni anélkül, hogy az kilöttyent volna? Mert nekem már többször sikerült. Én ugyanis tudok a pohár fala és a folyadék között fellépő súrlódási erőről, ami elemészti a gyorsulás következtében fellépő tehetlenségit.
#6

olvaso9

2010.03.14. - 08:49

Előzmény:
#5 olvaso9

Bölcsek persze, vakon gépelek...
#5

olvaso9

2010.03.14. - 08:48

Előzmény:
#3 Tobruki

Ajánlanám a Bölcek Tanácsa által kiadott Szárny és teher című könyv második fejezetét elolvasni a reális és általános helyzetértékelés végett.
Ami az utak (s rajtuk a csatornafedelek) minőségét illeti: ha a korrupció csökkenne netán megszűnne, akkor még a műszaki szempontok fontosságának is érvényt kellene szerezni a pénzügyi-pályázati szempontok mai mindenekfelettisége mellett.