Emlékszem, amikor a ma elérhető színvonaltól jóval gyengébb műszaki adottságú járművekkel lehetett a Boráros tér és Pünkösdfürdő hajóállomás között, napi több járattal közlekedni. És BKV-jeggyel működött az átkelő, mellyel nyáron a margitszigeti Kaszinótól a szemközti kikötőbe, s onnét le, a Margit hídhoz utazhattunk. Lapátkerekes hajók hozták a kofákat Mohácstól a Nagycsarnokig, és vízibusszal is le lehetett jutni a Ráckevei- Duna-ágba, ahol rendszeres járat működött Ráckevétől az alsó végéig. Akkor még olcsó volt az üzemanyag, s nem lüktetett ilyen sebesen az élet, mégis nehézkesnek és lassúnak tűnt a hajóval való közlekedés. Inkább az egyszeri kirándulás felé hajlott, mint hogy napi rutinná vált volna.

Mit kellene ma tudnia a közlekedési rendszerünkbe integrálandó vízi ágazatnak? Állnia kell a sebességés árversenyt. Ehhez fürge, jól manőverező és gyors hajókra van szükség, melyek az energiát nem hullámképzésre, hanem haladásra használják el. Olyan többtestű hajók kellenek (a katamarán gyenge ehhez), melyek megrakottan is a víz felületén csúszva képesek haladni. Ezt előírja az üzemanyag-takarékosság, a partvédelem és a vízen sportolók védelme is. Szempont az utasok biztonsága: a hajónak állnia kell a szelet és a hullámot, és a víz felszíne alatt láthatatlanul úszó tárgyakkal való ütközést. Gondolni kell a nehezen mozgókra és mozgássérültekre is. Nem ázhat el rajta a ruházat sem a felcsapó víztől, sem a lezúduló esőtől, sem a szélfútta vízpárától. Közel azonos utazási minőséget kell nyújtania kánikulában és dermesztőn fagyos szélben. Külön problémát jelenthet a Duna szüntelen változása. A vízállás mozgását nyomon kell követni a kikötőstégek utánállításával, s télen befagyhat, illetve jégtáblássá válhat a víz.

A legnagyobb problémát talán a véges befogadóképesség jelenti. Ha valahol a törzsutasokon kívül egy nagyobb csoport váratlanul megtölti a hajót, akkor lesz, akinek vissza kell fordulnia a kikötőből. Pár ilyen eset után elmegy a kedve az amúgy rendszeresen utazni vágyónak. Mindezekkel együtt, s rajtuk túl - valóban ki kell találni az útját és módját, mert nem engedhetjük el ezt a remek lehetőséget és turisztikai előnyt.

Mayer Gábor